くそでけえ交差点

概要

お久しぶりです．優先順位付きとかsendaichanとか呼ばれている人です．色々あって今は仙台に住んでます． 何の記事を書こうか悩んでいたところ，車線数が日本一多い交差点が近所にあるらしいので観光しに行きました．

箱堤交差点

実はくそでけえ交差点は2つあるのですが，まずは有名な 箱堤交差点から見ていきましょう．
とりあえずどんな構造をしているのか，google mapで確認してみます．

もうすでに怖い

これだけでも禍々しさが確認できます．東西方向の道路は比較的平和ですが，南北方向の道路は国道4号・仙台バイパスであり， 北方向にある苦竹インターチェンジで国道45号に接続しているため，もうめちゃくちゃなことになっています．ちなみにこの交差点，合計で42車線あるらしいです．

まあ調査はこれぐらいにして，実際に現地の様子を確認してみましょう．

意外と小さい

日本最多の車線数というにはこじんまりしてて残念感あります。
実際，面積的には都内の駅前の交差点のほうがはるかに大きいです．

しかし北側に回ると...

脅威の片側8車線・右折レーン3車線． 今までに片側8車線の道路を見たことがありますか？私はありません．対向3車線・側道1車線なのでここだけで11車線もあります．ちなみに南側は片側7車線ですが，当然のように右折は3車線あります．

右折の際は並んで曲がっていきます．対向右折車との距離もかなり近いんですが，ぶつからないんですかね...?

あと卸売市場と自衛隊駐屯地が近くにあるので大型車や軍用車が走り回ってます．怖すぎる....
こんな構造では当然事故が多発するらしく，立体化工事を進めているとか．

そらそうよ

六丁の目交差点

箱堤交差点から仙台バイパスを南下すると，もう一つのくそでけえ交差点である六丁の目交差点にたどり着きます．

こっちの道路は東西方向に抜ける道路(国道137号)も太いため，箱堤交差点よりくそでけえ感があります．実際，面積は明らかに大きいです． しかしながら最大で片側7車線なので，片側の車線数の最大値では箱堤交差点に劣ります．

でもやっぱり右折3車線

特に南北方向(仙台バイパス)は右折待ちの先頭が対向車と近いため，非常に威圧感があります． 自分が運転手ならここで右折はしたくないですね...

ちなみにめちゃくちゃ交通量が多いです．車線数が多いのも納得できます． より市街地に近いためか，箱堤交差点より一般車が多い気がします．

最後に

ぶっちゃけタイトル芸がすべてなので，くそでけえ以上の情報がないですね．とはいえ最近こってり系の記事が多いのでちょうどいいんじゃないでしょうか．
余談ですが，撮影の時に雪が降ってきて死ぬかと思いました．

次の記事はミカギ君の「Azure小ネタか運用関連」です．よろしくお願いします．

交差点の間にあるへんなたてもの